繼美國無人機與俄羅斯戰機事件後，黑海再次成為世界公眾關注的焦點。
美國軍方於 3 月 14 日星期二宣布，一架俄羅斯戰鬥機撞上了一架間諜無人機的螺旋槳，隨後墜入黑海。俄羅斯聲稱這不是事實，飛機因“急劇機動”而墜毀。
一段“近距離接觸”的視頻也被發布，與此同時，一場比賽開始了，看誰先拿到被擊落無人機的零件。據美國有線電視新聞網報導，俄羅斯據稱已經到達了那裡。
毫無疑問，黑海的局勢突然變得相當緊張，Index.hr 的 Gordan Duhaček 評價道，並補充說每個人都公開試圖避免開闢新的前線。
但是，正如他所說，黑海是一個緊張局勢很容易升級為武裝衝突的地區。正如作者所評估的那樣，這是一個正在形成的“潛在烏克蘭”，只是有更直接的參與方，包括一些北約成員國。
這讓人想起德國明鏡周刊發表的關於黑海沿岸國家局勢的報告，幾十年來，在地緣政治衝突方面，政治戰略家都沒有註意到這一點。
我們談論的是一個包括約 3 億人口的地區，現在不再排除俄羅斯總統在黑海引爆戰術核武器的可能性。無論如何，第一道防線是羅馬尼亞，它控制著黑海 30,000 平方公里的海域。
然而，羅馬尼亞領土在俄羅斯彈道導彈的射程之內，俄羅斯佔領的克里米亞半島和多瑙河三角洲僅相距225公里，其中大部分位於羅馬尼亞境內。
羅馬尼亞因此計劃進一步加強對黑海的防禦，儘管為此沒有足夠的資金。
此外，港口城市康斯坦薩的西北部是北約可以使用的六個基地之一。
未來幾年，將有多達 10,000 名美軍駐紮在那裡，許多人將其描述為與美國在德國拉姆施泰因的龐大基地相對應的羅馬尼亞版。
烏克蘭也出口到黑海，其最重要的港口是敖德薩，但根據明鏡周刊的說法，通過敖德薩以東的沿海腹地兩三個小時就能讓我們接近前線。
還有阿布哈茲，在與格魯吉亞進行了為期五天的戰爭後，莫斯科於 2008 年承認其獨立。但即使在今天，如果沒有俄羅斯特工部門的批准，在阿布哈茲也不能做任何事情。莫斯科對格魯吉亞邊境地區的控制尤為嚴密。
“在黑海沿岸的阿納克利亞北部，俄羅斯士兵和北約夥伴格魯吉亞的特種部隊隔著邊界圍欄對峙，相距僅 500 米，”明鏡周刊寫道，並引用了一名在售貨亭工作的男子的話在格魯吉亞海灘上：“我可以用肉眼看到俄羅斯戰艦”。
憑藉其位於黑海東岸的港口，格魯吉亞可以在各種戰後情景中發揮關鍵作用——作為歐洲、中亞和里海之間的中轉站，作為貨物和能源的貿易中心從更傳統的俄羅斯路線出發，並作為北約的前沿部署區。然而，每一種情況的先決條件都是格魯吉亞在西方聯盟中的安全地位。
然而，格魯吉亞是脆弱的。五分之一的領土被俄羅斯軍隊佔領。南奧塞梯也宣布從第比利斯獨立並效忠克里姆林宮。
但該地區的堡壘仍然是土耳其，其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安自開戰以來一直充當俄羅斯和烏克蘭之間的調解人，並控制著黑海入口。
沒有安卡拉的批准，沒有軍艦可以通過博斯普魯斯海峽，沒有裝載烏克蘭穀物的貨輪可以到達非洲，斯皮格爾寫道。
博斯普魯斯海峽最窄處僅700米寬，是黑海各國艦隊必經的“針”。
不過，埃爾多安與大家保持著聯繫，一方面，他允許將自己女婿製造的作戰無人機運往烏克蘭，並要求歸還所有被俄羅斯佔領的地區。
另一方面，他繼續與普京保持經常聯繫，並確保俄羅斯能夠獲得急需的物資，以換取向土耳其供應廉價的天然氣。
埃爾多安不支持對俄羅斯實施的製裁，這就是他忍受被稱為“普京的經銷商”的原因。
反過來，土耳其和歐洲公司因制裁而處於真空狀態。他們通過渡輪從安納托利亞港口運送貨物穿越黑海——去年春天每月運送 8,200 件貨物，物資也通過高加索陸路運抵俄羅斯。
不應忘記，亞美尼亞和阿塞拜疆之間的關係也在黑海地區，即高加索地區造成緊張局勢。太多的事件很容易把整個地區變成一個火藥桶。
此外，俄羅斯和烏克蘭、北約和土耳其的利益在黑海相遇，這是一個潛在的爆炸性局勢。因此，希望無人機與飛機不再發生碰撞。
